在洗车行业，该养车平台提出了“一元洗车”的理念，并率先打出了知名度。便宜的价格迅速让他在互联网企业里脱颖而出，注册用户数没过多久就突破了百万。据重庆平台这位姓白的小伙子介绍，其目前注册用户数已经突破3000万。
但是，随后大家都知道，O2O的泡沫没过多久就破灭了。互联网企业O2O死亡名单在网上飞速传播，博湃养车、蜜淘网等一大批O2O平台倒闭的事件也浮出水面。
汽车后市场的O2O平台进行了一轮大洗牌，该平台也受到了冲击。往上走是做供应商，模式会很重；往下走就是直接面向终端客户，地推工作仍然很繁琐。
纯粹依靠线上平台进行资源整合的模式越来越被证明行不通。如果资源是无限的，尽可以任性地继续尝试。但是，在商业实践中，资源往往是有限的。于是，养车平台开始思索新的发展模式。
DCCP模式就这样在资本寒冬的互联网时代背景之下诞生了。
互联网企业就是在一个又一个轮回中，不断地经历着生、死、重生、幻灭的过程，以螺旋式上升的形态前行。
在DCCP模式中，该养车平台与线下加盟实体店主各领一个权限，经营权和所有权，两权分离。
平台负责线下实体店的统一运营，建立技术人才与管理人才的孵化基地以及标准化的培训体系，提供选址、设计、装潢、验收、审计等支持，建立统一客服，进行统一管理。
同时，平台负责线上客户导流，提供实体店业务、资金管理、配件供应链等多方面的支持，而且还将平台自有的车险、年卡等多个项目引入到线下实体店服务当中。
另外，实体店经营还会遇到帐目繁琐、店长分单、技师难管、成本难控、客户无常等问题，而这一切统统由典典养车来解决。
而加盟门店干什么呢？他们只需要提供实体店场地、设备等投资就可以了。实体店的所有权归加盟商，运营成本则由平台负责。
当然，平台是要赚钱的，他们会从业务经营中收取一定的管理费。即使以后实体店老板撬挑子，也不用怕了。客户数据在线上，客户关系在手里。即使没有了所有权的配合，平台可以自己打造一个所有权出来，运营经验全是现成。
DCCP模式的创新点在于，将运营权和所有权进行分离。老板是实体店店主，打工的是平台。通过老板这个渠道，平台既获得了生存下来的现金流，又占住了市场上的坑，还为线下数据往线上导流提供了有力的基础。
目前，该平台的线下加盟商家已经达到数百家。
商业模式创新是一项非常重要的设计规划工作。当我们发现用传统的模式走不通的时候，就需要考虑换一个方向。否则，我们就会看到，铺天盖地的烧钱、补贴、买赠活动无法获得客户忠诚度，也无法确保企业持续发展下去。
微信：kai159140 联系人：深圳融e邦的陈经理
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