4月26日下午5点,上海机场的官方微博发出消息:国产大飞机C919已完成首飞前相关准备,计划5月上旬择机首飞,这也意味着中国民航业将迎来史上最重要的一次飞行。
C919已经完成了起飞前的多项准备工作。4月23日上午,C919在上海浦东机场完成了高速滑行抬轮试验。3月20日,C919已经成功通过由中航工业、中国商飞、中国航发、北航、西工大等单位的63名专家和院士组成的评委会的评审。
C919是中国首款按照最新国际适航标准研发的干线民用大飞机,2008年,中国商飞公司成立,意味着大飞机项目正式启动,飞机原本计划是在2014年年底首飞,但是因为各种原因被多次推迟。
2015年11月2日,C919首架飞机在浦东基地正式总装下线,这意着飞机大部段对接和机载系统安装工作正式完成。
C919是一款单通道的窄体客机,拥有10多家国际供应商,包括CFM和霍尼韦尔,飞机座位数在150-170之间,对标的是波音737和空客A320系列飞机,这是民航史上最畅销的两款机型。
根据波音公司去年9月份发布的《当前市场展望》报告,中国未来20年需要6810架飞机,其中以B737和A320为首的单通道飞机的需求量超过5000架次,C919有望打破空客和波音在这个细分市场的垄断地位。
国际航空运输协会(IATA)预测,中国超越美国成为全球最大航空旅行市场的时间点甚至要更早,大概会在2024年左右。IATA表示,到2035年,出入境中国的民航旅客人数以及中国国内民航旅客人数将跃升至13亿人次,而美国的这一数字为11亿人次。
根据中国商飞官网提供的数据,目前C919已经有来自23家客户的570架订单,总部同样位于上海的东方航空将会成为C919的全球第一家用户。中国民航局领导曾多次表示,鼓励国内的航空公司使用国产民用客机。
目前C919飞机已经获得中国民航局颁发的三证,包括临时国籍登记证、特许飞行证、无线电台执照,但是目前还没有拿到欧美民航部门颁发的适航证,想要进入全球两大民航市场还需要更长的一段时间。
“上海机场”还在微博中表示:中国民航全力保障首飞安全、有序、顺畅进行,尽可能将对正常航班运行的影响降至最低。
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