法拉第未来(FF)向SEC递交招股说明书,贾跃亭还能回来吗?

法拉第未来(FF)向SEC递交招股说明书,贾跃亭还能回来吗?

邦投条融资速递1月29日消息:法拉第未来(FF)向SEC递交的招股说明书显示,将与吉利控股和中国某一线城市(a Tier 1 Chinese City)建立合资公司,支持FF在中国建立总部并生产汽车。

邦投条记者查询了解到:因近期频传融资消息,贾跃亭创始造车公司Faraday Future(法拉第未来,简称FF)引发广泛关注。美东部时间1月28日,总部位于加州的全球共享智能出行生态系统公司FF和特殊目的收购公司(SPAC)Property Solutions Acquisition Corp宣布,双方已就业务合并达成最终协议,合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市。

此前,市场传闻FF获得了珠海国资20亿元注资。若消息属实,FF或将成为继上海成功引进特斯拉后中国引进的第二家美国智能互联网电动车企业,中国总部将落地珠海。而完成合并后,FF方面表示计划将在约十二个月后在中美市场推出首款量产车FF 91。

法拉第未来发展历程如过山车

据悉法拉第未来(Faraday Future)(简称FF)是一家全球化互联网智能出行生态企业,旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。

2018年在2月14日,在法拉第未来供应商峰会上,贾跃亭透露法拉第未来获得了15亿美元的融资,其战略投资者为香港投资机构。

2018年6月25日,恒大20亿美元入股间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。恒大总裁夏海钧兼任FF董事长,毕福康任全球CEO。 

2019年9月3日,FF正式宣布任命毕福康(Dr.CarstenBreitfeld)为全球CEO。同时,FF创始人贾跃亭辞去了原CEO职务,出任CPUO(首席产品和用户官)。

电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)首席执行官布雷特菲尔德周一(2020年10月5日)表示,法拉第未来计划通过与一家特殊采购收购公司(SPAC)的反向合并,尽快上市。布雷特菲尔德拒绝透露法拉第正在与谁谈判,也不愿透露交易何时完成。

法拉第未来融资事件高达8次

据企查查《近十年新能源汽车投融资数据报告》显示,除了珠海国资最新的20亿美元投资外,FF自成立以来共披露了8次融资事件,融资总金额达到309.6亿元人民币,在国内新能源汽车品牌中仅次于蔚来汽车,高居第二。从投资方背景来看,美资方共参投4轮,中资方则分别有乐视网、恒大集团和第九城市,另一家为印度巨无霸综合型企业塔塔集团。

近年来,新能源汽车企业在市场上大放异彩,无论是销量还是估值都在蹭蹭蹭上涨,只有贾跃亭的法拉第未来没啥动静。但是,最近几个月来,法拉第未来接连公布了旗下车型预量产和在国内开设公司的消息,这让看客们不禁发出了“贾跃亭这是真的要回国了吗”的疑惑。

法拉第未来FF在美递交上市申请

普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东。PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。本次合并交易大约为FF提供约10亿美元的资金,预计合并将于2021年第二季度完成。

本月初,知情人士透露,法拉第未来正洽谈通过与空白支票公司Property Solutions Acquisition Corp。(以下简称PSAC)合并来寻求上市。周四,该公司宣布,它将通过与PSAC合并在美国纳斯达克证券交易所上市,共募集资金约10亿美元。

据两位知情人士透露,在法拉第未来通过与一家空白支票公司合并上市的计划中,吉利将是主要投资者。吉利控股集团方面表示,它参与了法拉第未来SPAC上市的少量投资。

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