6月27日，有媒体报道，阿里巴巴集团拟在近期投资哈啰出行，金额将到达数亿美元级别。对此，阿里方面向第一财经回应“我们正在考虑中，目前没有更多信息可以披露。”而据接近哈啰的相关人士表示，“阿里的确在考虑投资。”
早在今年四月份，就有消息称哈啰出行正在寻求新一轮融资，筹集5亿-10亿美元资金，彼时哈啰方面表示不予置评。作为后起之秀，哈啰杀入共享单车赛道迅速崛起与蚂蚁金服和阿里巴巴的重仓加持密不可分。
建立于2016年9月的哈啰出行，是出行行业的一匹黑马。2017年10月，永安行低碳科技与哈啰出行归并，营业由哈啰出行卖力。曾一年时间内完成多轮融资，更有蚂蚁金服与复星集团领投超5亿美元的D轮融资。
在2018年的4月、6月、7月、9月，蚂蚁金服四次投资哈啰单车。其中哈啰的E+轮融资由蚂蚁金服单独投资了20亿人民币。
今年6月12日，哈啰出行、蚂蚁金服、宁德期间进行战略互助公布会，宣布首期配合出资10亿元人民币，组建合伙公司，推出哈啰换电办事营业，铺设两轮基础能源收集；哈啰出行CEO杨磊担任合伙公司CEO。
针对当下共享单车现状，在近期采访中，哈啰出行联合创始人、CEO杨磊就表示，在摩拜和ofo拿到巨额融资的时候，哈啰作为后来者在融资上没有先发优势。当行业发展不好的时候，投资人又会质疑，融到如此多的钱却干不好，是不是模式本身存在问题。“本质问题是投资人不具备判断能力，根据市场风向来判断行业。一定有活得不好的公司，但共享单车是建立在真实而庞大用户出行基础上的行业，共享经济完全成立。”
谁能在两年前料到：哈啰单车竟会是共享单车的唯一赢家？
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