腾讯科技讯 5月28日消息，蔚来今日公布截至2019年3月31日的2019财年第一季度未经审计的财务报告。财报显示，蔚来第一季度汽车销售额为15.352亿元，环比下降54.6%，总收入为16.312亿元，环比下降52.5%；净亏损26.236亿元，环比减少25.1%，同比增长71.4%。
此外，2019年第一季度ES8交付数量为3,989辆，2018年第四季度交付量为7,980辆。
2019年第一季度财务业绩摘要
2019年第一季度汽车销售额为15.352亿元人民币（2.288亿美元），同上季度相比减少了54.6%。
2019年第一季度汽车销售毛利润率( )为负7.2%，上季度为3.7%。
2019年第一季度总收入为16.312亿元人民币（2.431亿美元），同上季度相比减少了52.5%。
2019年第一季度毛利率为负13.4%，上季度毛利率为0.4%。
2019年第一季度经营性亏损为26.177亿元人民币（3.900亿美元），环比减少了24.1%，同比增长了78.8%。除股份支付费用，调整后经营性亏损（非美国通用会计准则）为24.981亿元人民币（3.722亿美元），环比减少了24.4%，同比增长了75.7%。
2019年第一季度净亏损为26.236亿元人民币（3.909亿美元），环比减少了25.1%，同比增长了71.4%。除股份支付费用，调整后净亏损（非美国通用会计准则）为25.040亿元人民币（3.731亿美元），环比减少了25.5%，同比增长了68.2%。
2019年第一季度，归属于普通股股东的净亏损为26.520亿元人民币（3.952亿美元），环比减少了24.6%，同比减少了32.8%。除股份支付费用以及可赎回非控制权益赎回价值的增值之外，调整后归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）为25.012亿人民币（3.727亿美元）。
2019年第一季度每股（ADS）( )基本及摊薄净亏损均为2.56元人民币（0.38美元）。除股份支付费用以及可赎回非控制权益赎回价值的增值之外，调整后每股（ADS）基本及摊薄净亏损（非美国通用会计准则）均为2.42元人民币（0.36美元）。
截至2019年3月31日，现金及现金等价物，限制性货币资金和短期投资共75.365亿元人民币（11.230亿美元）。
2019年4月，公司交付1,124辆ES8。4月交付量减少程度高于预期主要受到3月底公布的新能源汽车补贴退坡以及中国宏观经济尤其是汽车行业表现低迷的影响。
ES6 生产协议
2019年4月，公司与安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下称“江淮”）签订了ES6制造合作协议，作为公司与江淮于2016年5月签订的制造合作协议补充。依据该协议，公司每月按生产车辆数量向江淮支付生产费用，并对自2018年4月10日ES8开始投产以来前三年江淮的经营性亏损给予补偿。公司或为江淮生产ES6所需新的设备增加一定投资。
新产品研发
2019年4月，公司在上海车展展出了高性能豪华电动轿车ET预览版。近期，公司决定在搭载自动驾驶技术Level 4的未来平台NP2.0基础上设计和开发ET系列。ET系列的发布时间将在日后更新。同时，公司计划利用现有ES8和ES6的技术平台开发一款新车型。蔚来第三款车型预计在2020年发布。
广汽蔚来进展
2018年4月，公司与蔚来资本、广汽新能源及广汽集团联合设立合资公司广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（以下称“广汽蔚来”），主要从事电动汽车和零部件开发、销售及服务。公司目前占广汽蔚来22.5%股份，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌出任广汽蔚来董事长。2019年5月20日，广汽蔚来发布品牌名称“Hycan合创”，并计划于今年发布第一款车型。公司预期在包括技术、供应链及服务网络等领域与广汽蔚来开展战略合作。
首席执行官和首席财务官评论
“2019年第一季度，公司交付了3,989辆高性能电动SUV ES8，连同4月交付的1,124辆，截至2019年4月30日，交付总量达到16,461辆。”蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示：“我们很高兴蔚来的第二款量产车5座高性能电动SUV ES6将在6月如期下线，第一批交付预期将在同月开始。ES6在最近的上海车展获得了广泛积极的反馈，5月开始的试驾活动延续了良好势头。截至目前，蔚来收到了超过12,000个ES6订单，其中超过5,000个订单是在上海车展结束后的一个多月内达成的。我们有信心随着越来越多的潜在用户亲身感受了ES6，其富有竞争力的性能和价格会引起大众市场更大的兴趣。”
蔚来首席财务官谢东萤补充道：“尽管我们遇到了新能源汽车补贴退坡、宏观经济条件不利及春节假期季节性波动因素的影响，ES8在第一季度的交付量仍超出公司预期。我们认为第二季度会面临一个更具挑战的销售环境，伴随着竞争加剧及中国汽车市场整体低迷，预计需求和交付会持续减缓。在此背景下，蔚来专注于ES6的全国交付，同时提高整体运营网络的利用率和效率，最大化资源投入回报。”
2019年第一季度财务业绩
收入
2019年第一季度总收入为16.312亿元人民币（2.431亿美元），同上季度相比减少了52.5%。
2019年第一季度汽车销售额为15.352亿元人民币（2.288亿美元），同上季度相比减少了54.6%。2019年第一季度汽车销售额的减少主要归因于2019年新能源汽车补贴退坡预期下2018年第四季度ES8的加速交付，以及2019年春节假期的季节性因素影响。
2019年第一季度的其他销售额为9,597万元人民币（1430万美元），同上季度相比增长了76.4%。2019年第一季度其他销售额的增长主要归因于第一季度惊喜商城产品销售及服务收入的增长。
销售成本及毛利率
2019年第一季度的销售成本为18.505亿元人民币（2.757亿美元），同上季度相比减少了45.9%。第一季度销售成本的减少主要由于ES8 交付量的减少。
2019年第一季度的毛利率为负13.4%。上季度为0.4%，毛利率的下降主要由于汽车销售毛利润率的下降。
2019年第一季度的汽车销售毛利润率为负7.2%。上季度为3.7%，汽车销售毛利润率的下降主要由于ES8 交付量的减少。
运营费用
2019年第一季度研发费用为10.784亿元人民币（1.607亿美元），同比增长了55.4%，环比减少了28.8%。2019年第一季度除股份支付费用外的研发费用（非美国通用会计准则）为10.462亿元人民币（1.559亿美元），同比增长了52.7%，环比减少了30.0%。本季度研发费用的环比减少主要归因于2018年第四季度较高的用于支持12月发布的ES6研发和测试的设计和专业费用。
2019年第一季度销售及管理费用为13.199亿元人民币（1.967亿美元），同比增长了71.5%，环比减少了32.2%。2019年第一季度除股份支付费用外的销售及管理费用（非美国通用会计准则）为12.341亿元人民币（1.839亿美元），同比增长了67.6%，环比减少了32.4%。2019年第一季度销售及管理费用的环比减少主要归因于市场营销活动的减少和外包专业服务费用的减少。
经营性亏损
2019年第一季度经营性亏损为26.177亿元人民币（3.900亿美元），同比增加了78.8%，环比减少了24.1%。2019年第一季度除股份支付费用外的调整后经营性亏损（非美国通用会计准则）为24.981亿元人民币（3.722亿美元），同比增长了75.7%，环比减少了24.4%。
股份支付费用
2019年第一季度股份支付费用为1.196亿元人民币（1,782万美元），同比增长了184.0%，环比减少了15.6%。2019年第一季度股份支付费用的环比减少主要归因于授予特定董事和执行官股份支付费用的减少。
净利润/净亏损和每股收益
2019年第一季度净亏损为26.236亿元人民币（3.909亿美元），同比增长了71.4%，环比减少了25.1%。2019年第一季度除股份支付费用外的调整后净亏损（非美国通用会计准则）为25.040亿元人民币（3.731亿美元），同比增长了68.2%，环比减少了25.5%。
2019年第一季度归属于普通股股东的净亏损为26.520亿元人民币（3.952亿美元），同比减少了32.8%，环比减少了24.6%。除股份支付费用以及可赎回非控制权益赎回价值的增加之外，调整后归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）为25.012亿人民币（3.727亿美元）。
2019年第一季度每ADS基本和摊薄净亏损均为2.56元人民币（0.38美元）。除股份支付费用、可转换可赎回优先股赎回价值的增加以及可赎回非控制权益赎回价值的增加之外的调整后每ADS基本和摊薄净亏损（非美国通用会计准则）均为2.42元人民币（0.36美元）。
资产负债表
截至2019年3月31日，现金及现金等价物，限制性货币资金和短期投资的余额为75.365亿元人民币（11.230亿美元）。
2019年1月1日，公司实行ASC 842租赁准则并使用额外的转换方式在实行日首次应用新的租赁准则。公司的合并财务报表中确认了具有使用权的资产和租赁负债。
业务展望
2019年第二季度，公司预计交付ES8和ES6共2,800到3,200台，同第一季度相比减少约29.8%到19.8%。
2019年第二季度，公司预计总收入为11.34亿元人民币（1.69亿美元）到12.94亿元人民币（1.93亿美元），同第一季度相比减少约30.5%到20.7%。
这一业务展望反映了公司的现状和对当前业务状况和市场状况的初步预估，实际结果可能有所不同。
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