做“汽车加水就能开”技术的这家公司竟获政府40亿元投资!

做“汽车加水就能开”技术的这家公司竟获政府40亿元投资!

“水氢发动机在我市正式下线啦,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时,为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。”5月23日,《南阳日报》头版发布《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》一文引发广泛关注。


听着是不是很经济,是不是很环保?不光我们广大人民群众感觉很神奇,就连南阳市委书记看了都为之点赞,用英文夸奖“very good”(详见南阳新闻联播)。


而本文的主角正是青年汽车集团。


早在2017年,其创始人庞青年,曾经的浙江省十大商业人物,全国人大代表,向诸多媒体宣布了自己的“水氢发动机计划”,“要错位竞争,杭州大江东已经有不少汽车企业了,我们不会再搞传统的汽车了。但如果不行,那就还是在金华继续发展氢能源汽车吧。”当时,青年汽车集团旗下的青年莲花已经进入破产阶段。同年8月,青年汽车就宣布全球首辆水氢燃料车正式下线,并宣称“不加油,不充电,只加水”就能行驶。


2018年,青年汽车拿到南阳市政府的40亿投资,并入驻南阳经济开发区。2018年9月,青年汽车与南阳市政府达成项目合作框架协议。同年11月14日,南阳邓州市也与青年汽车集团签订了双方氢能源汽车项目合作框架协议。


2018年12月28日,据《南阳日报》报道,金华青年汽车氢能源整车项目落户南阳市高新区,该项目规划产能为单班10万台/年,三班30万台/年新能源乘用车,预计2020年建成投产,利税超百亿,可增加1000多个就业岗位,可实现产值300亿元。而值得注意的是,该项目总投资83.16亿元,其中南阳市政府平台出资40亿元。


中国科学院一位从事电堆机理研究的研究员24日上午向澎湃新闻表示,从理论上说,水氢发动机的技术路线是可行的,但目前的技术条件下,用“催化剂+水”反应产生氢气的效率还比较低,“所以通常情况下需要大量的催化剂”,还没有用在车上的。目前燃料电池汽车是大多是纯氢气或者甲醇类燃料,没有用水的。


上海交通大学机械与动力学院内燃机研究所的官斌副教授在接受封面新闻采访时提到,这一说法完全错误,氢能源电池可以作为新能源成为汽车的重要燃料,但绝不是用水就可以直接变成氢气。“可以通过光体分解的形式将水中的氢气分解,但过程很复杂,全世界范围内技术不成熟”。


也就是说,不仅“水变氢”的说法错误,现在世界上相关先进技术还不足以支撑量产。但《南阳日报》中却提到,南阳洛特斯新能源项目规划产能为单班10万台/年,三班30万台/年新能源乘用车、3000台客车、3000台卡车及3000台氢发动机,该项目首期投资81.63亿元。

而全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰则在朋友圈明确表示,所谓“水氢发动机”是青年汽车炒作出来的。“它的原理是镁粉和水反应制造氢,抄袭了广东合即得能源科技有限公司向华博士提出的‘水氢’概念。鉴于青年汽车的骗补黑历史,此次所谓南阳下线,估计属于资本运作的无良炒作。”


面对媒体的质疑,庞青年今日在对媒体的回应中表示,水氢燃料汽车技术已成熟,不会延缓南阳项目进程,并声称“事实摆在这里,不是瞎编的”。由博士、博士生导师等组成的队伍从2006年开始对这一技术进行研发,目前尚未申请专利,技术保密,研发成本保密,后续可能申请专利,但加了水和料(催化剂)后,汽车能行驶300-500公里。庞青年称,对现有车辆进行改动,就可以从烧油的车变身为“烧水”的车。而他计划先从做物流车、卡车做起,下一步做公交车、SUV等汽车,甚至直接自己制造新车。


而河南南阳工信局河南南阳工信局也发表了回应称,“水氢燃料车”系当地记者报道有误,记者在报道中用词不当。据悉,南阳市工信局尚未认证验收水氢发动机。


查询公开资料发现,涉事青年汽车集团有限公司旗下公司曾因销售245辆问题车被行政处罚,其 2017年向国家有关部门申请7000万资金,被全部核减为0。青年汽车的司法风险高达641项,包括开庭公告106项、法院公告36项、失信被执行人30项、被执行人13项、司法协助24项等。目前庞青年本人控股企业共26家,担任法定代表人企业共49家,其中青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业,实控人庞青年本人因13次未按时履行法律义务而被法院强制执行,也已被法院列为失信被执行人以及被列为限制消费人员。


看到水氢发动机骗钱这么容易,有网友突发奇想,画了个草图,你们看行的话我就去找投资了。


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