大搜车创始人姚军红
和讯科技消息 2019年是大搜车奋进的一年，大搜车创始人姚军红对行业以及企业都充满了信心。姚军红一边喊话称二手车行业的战争刚刚开始，一边称一年内可超越竞争对手，和曾经的瓜子、优信一样，大搜车的战术杠杆也开始向烧钱偏移了。
激进的广告战术
艾瑞数据显示，2015年，二手车电商广告投放总额超过8.5亿元，2016年达到12亿元，2017年广告投放总额超过50亿元，2018年全年预计超过200亿元。
广告费用翻倍增长，也从侧面反映出二手车行业的竞争激烈，过去几年，大搜车虽也在广告方面有所投入，但相对比瓜子、优信来说，大搜车是低调的。从目前来看，瓜子、优信从明星代言到各类广告铺设，挥金如土，却并没有换来太好的结果，前者还在烧钱推进，后者走进纳斯达克后却得不到投资者以及大众的认可，股价、市值已经可以说明一切。
前路很难，可姚军红是不甘心的。2018年，姚军红在接受采访时曾提到，大搜车旗下的汽车金融产品弹个车打广告已经一年多了，扎扎实实投入了10个亿。上个月，姚军红又公开透露，未来每年会投入10亿重金，将“大搜车家选”打造成全球第一车商联盟品牌。
有分析人士认为，也许是迫于外部压力，毕竟瓜子、优信去年广告投放都已经达到10亿规模，大搜车如果不烧钱就要被淘汰，但盲目跟疯，并不是最好的方式，烧钱投放广告可以，但要看回报率，以目前的市场情况来看，大搜车的回报率并不高。
公开资料显示，截至目前，大搜车已经完成了6轮融资，累计融资金额超12亿美元，再加上背靠阿里，大搜车可以在行业中奋力一搏，甚至希望很大。不过，想在行业中占据领导者地位，拼的不单单是广告投入，更要看商业模式，技术成果以及用户体验。
很显然，大搜车目前只有在广告投入上异常兴奋，商业模式和技术成果尚还需要验证，至于用户体验，好与坏消费者心里都有自己的评判。
用户疯狂投诉
汽车融资租赁服务是一个兵家必争之地，也是一个雷区。
近日，姚军红在接受采访时提到：“大搜车一路走来是没有踩过坑的，我的眼里没有坑的概念，进入这个行业时就有心理准备，发现这个地方有问题就绕一下，如果还有问题再绕一下，调整我的战略方向。每个企业总要跌一下，败一下，最后才长大的，这是正常的成长路径。”
不过，在众多消费者的眼中，大搜车本身就是个“坑”，尤其是弹个车。无论是微博、知乎等社区平台，还是黑猫投诉、聚投诉等投诉平台，以弹个车为关键词进行检索后可以发现，霸王条款、买到事故车等关于弹个车坑骗消费者的投诉比比皆是。另外，通过百度、搜狗等进行搜索后，弹个车不顾消费者利益的新闻也持续不断。
和讯科技通过网友投诉整理了弹个车存在的几大问题：
一：贷款套路深，买车变租车。消费者选择分期购车后，弹个车给出3+1合同，即第一年是以租代购，而后，弹个车以消费者个人征信存在问题为由，让消费者缴纳租车费用，并将车辆收回，或要求消费者一次性补齐全款。
二：还款延期，弹个车暗地里将车拖走。消费者在弹个车分期购车后，如果无法及时还款，弹个车会在消费者不知情的情况下，第一时间将车拖走，如果想将车辆要回，就要缴纳高额拖车费。
三：隐瞒车辆问题，消费者买到事故车。购车前，弹个车欺瞒消费者车辆问题，待消费者发现后，要求赔偿，但沟通困难。
如果说单一的问题，可以视为大搜车发展过程中的遗漏，但频繁的遭遇投诉，或许就是大搜车自身的不作为，金融是个好市场，但希望包括大搜车在内所有的二手车行业玩家都能多些真诚，少些套路。
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