蓝鲸TMT记者 新月
面对J Capital Research突如其来的一份做空报告，优信显得有些措手不及。
做空报告从优信的业务现状、资金状况，到公司高管行为提出全方位质疑。反观优信，除了强烈谴责报告中的言论不实，声称公司创始人戴坤未主动套现外，对报告提及的其他质疑却并没有给出有力的反击。最终，优信的声明以“将在近期单独作出声明”暂告段落。
双方的你来我往让优信在二级市场出现戏剧性的一幕——在报告出炉后优信股价一度暴跌超50%，收盘跌幅超36%；可声明过后股价又迅速回涨50%。市场混杂质疑与困惑的情绪。
做空报告指出，在交易量上，优信夸大了40%至50%，并通过自己采购再转卖的方式来提高营业额。在交易中，优信存在利用POS机刷单，夸大实际覆盖城市数量和网站有效车源数。报告同时还称，优信资金状况堪忧，创始人转移资金，公司面临倒闭风险。
而优信在市场上的实际表现，也很难完全说服外界这是一次恶意沽空。在今年2月，业内另一知名品牌人人车过山车般的大裁员和转型仍历历在目。此番优信再经周折，让更大的疑云浮现：国内的二手车电商市场，究竟还有多少“病”没有被诊断出来？答案或许更加让人不敢想象。
“套路贷”质疑难消，步奔驰事件后尘
奔驰车漏油一事让汽车金融交易费这一灰色地带彻底被曝光。恰好，优信做空报告适时而发。而在这份做空报告中，同样直指优信在金融交易中存在欺骗性贷款。
曾从事二手车交易人士告诉蓝鲸TMT记者，在行业内，利用POS机或其他方式在交易中刷单的情况并不罕见。交易量造假最直接的好处就是提高公司身价。对于这种在法律上铤而走险的行为，部分与行业接触更加紧密的人士对此讳莫如深。
根据做空报告显示，在优信工作3年的前财务经理等8位受访者爆料，优信通过虚假交易，通过补贴0.5~0.6%方式，在至少5000个车商处安装特制POS机，刷单冲交易量与交易额。其中是优信促成的交易占比约5~10%，剩余90~95%交易量均与优信毫无关系，但会被优信计入到自己的交易量中。
另外，针对疑似套路贷的质疑同样明显。
“奔驰这种新车交易都被曝光出问题，二手车交易就更不用说了。”一
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