GGV合伙人李宏玮:科技驱动自动化、AI+交通,改变出行模式

GGV合伙人李宏玮:科技驱动自动化、AI+交通,改变出行模式

10月24日,2018 GGV Evolving Plus变革+大会在北京瑰丽酒店举办,GGV管理合伙人李宏玮主持了前沿科技专场讨论,犀利观点如下:

1.  科技驱动自动化、AI等,提供不同服务给客户,改变服务的模式。

2.  投资更关注消费服务后期、基础设施的结构等,从单车到电动车,提供一系列产品。

3.  无人机协助消费和工业应用,大大减少产业成本,提高安全性。


全文

李宏玮:大家好,非常高兴今天可以主持第一个小组讨论会,让大家知道我们对于交通这个行业的看法是什么,以及关于点到点出行的想法。我们对于出行有什么样的看法呢?我们重点要看科技是怎样驱动自动化、AI等等,提供不同的服务给客户,改变服务的模式。

首先,我们看一些数字,让大家了解这个市场有多大。

在左边我们可以看到汽车的市场,在中国客车差不多有1.2亿的安装机数,有2500万新的汽车是每年销售的;如果我们看电动汽车的话,2016年只代表总汽车销售的2%,但是这个是有变化的,在未来可能有更多的政府补助和资助,来支援这个行业,建立更好的基础设施,所以我们期待着到了2020年,在中国电动汽车的销售可能要超过500万辆。其实,到了2020年可能会超过这个目标。

这样的一个趋势,可以让我们知道,消费者现在越来越喜欢电动汽车。现在中国有超过8亿互联网用户,占总人口的58%,其中有98%是移动互联网的用户。86%用户来网络订票,36%用户用手机来订班车,这个是富人、穷人一样都会使用的移动平台。

对我们来说,我们看消费服务后期和交通其他的方面。

我们看距离,1-3公里投资共享单车,如哈罗;如果是中距离,也就是3-10公里,投资踏板车、电动的小摩托车,小牛是一个中国的例子,他们也将在欧洲和亚洲等其他地方发展市场;如果是长距离,即10公里以上,我们投资了滴滴出行和小鹏汽车。从近距离到长距离,我们的目标还是同样的消费者。我们要提供一系列的产品,从单车到电动车,明天我们会进一步来看。

移动互联网的服务创造了一个新的B-B部门。滴滴卡车是一个很好的卡车后勤服务公司,他提供了一个APP;我们也看了所有的基础设施的结构,比如提供小摩托车锂电池的公司。长期来讲,我们也要看一些自动化的技术,客车公司是固定的路线,无驾驶的自动汽车。我们也投资了一些处理器和芯片,能够支持自动化的驾驶技术。

另一个颠覆性的科技是无人机协助的消费和工业应用。有1000个人是用亿航来看无人机视频,它可以做3D的无人驾驶飞机演示,他们最近有1300个无人机在西安做了一个演示,大家可能在网上可以看到。以前在风电

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