CES上,小鹏汽车发布量产车“G3”,与蔚来ES8有何不同?

CES上,小鹏汽车发布量产车“G3”,与蔚来ES8有何不同?

新芽NewSeed(www.NewSeed.cn)消息1月10日,小鹏汽车的第一款量产车G3,在CES发布了。

  这款车将在今年春季开售,售价还未宣布,这次是作为硬件完整亮相。其命名“G3”,G表示Geek,3表示车型类别。从外观看来,它与“蔚来ES8”比较相似,而与阿里+上汽造的“荣威”明显不同。

  去年年底,蔚来ES8汽车发布时,曾掀起互联网造车的融资发布潮。小鹏汽车和威马汽车都连续完成多轮融资,BAT均有投入。更甚者,小鹏汽车为抢占先机,率先宣布“量产车发布啦”。但车在哪里并不知道,只有何小鹏本人曾开车上路。

  但毋庸置疑,小鹏汽车的巅峰时刻正在到来。最近两个月,将是互联网头部车企,如小鹏、威马的量产车集中发布季。有真正实力的企业将迅速奠定优势。而另一类企业,如贾跃亭的FF法拉第未来,则马上到了“预定交付季”,将以另一种形式登上头条。

  就目前信息开来,小鹏汽车的特点是:

  1、车顶有360度相机,能随时拍摄风景。据称是独创。蔚来ES8也有车载照相功能,但固定在驾驶台上,拍摄车内合影和前面景色。

  2、太空驾驶座舱,即减小A柱,提供尽量完整的视野。小鹏汽车说,他们用了一整块意大利进口的全景挡风玻璃,足以让你在车里享受日光浴。蔚来ES8的A柱虽小,但并没这么夸张。

  3、矩阵LED灯光系统,高端车标配。

  4、自动驾驶系统。其硬件包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个摄像头和22个其他感应器。

  5、智能助手。可与手机联动,远程调整空调、座椅温度、与车内通讯等。此外还有AI助手常见的互动功能。

  相比之下,小鹏汽车更强调自动驾驶,蔚来ES8更强调充电续航。此外两者都十分强调驾驶享受,完全有别于传统汽车。

  何小鹏曾谈过自己的理解。对他来说,互联网汽车更像一台“现实世界的浏览器”,只是更快、更漂亮。他和

  蔚来汽车

  的李斌都将车视作“智能硬件”,而非仅仅一台出行工具。

  对李斌,造电动车是为了改善空气。对何小鹏,则是因为“电动汽车是大趋势,不想退休”。他曾多次投资互联网造车,但并未投身事业。直到离开UC后,自己孩子出生。据他说,在抱着孩子的第一个小时,他接到一个电话:对方劝他去造车,因为供应链全球化成熟了。

  何小鹏说,自己接到过无数次邀请,但唯有这次怦然心动。“我不想对儿子说,自己退休了。”后来他投身自己投资的车厂,即如今的小鹏汽车。

免责声明:本文由入驻邦投条平台的作者撰写,除邦投条官方账号外,文章观点仅代表作者本人,不代表邦投条立场,文章版权归原作者所有,请联系原作者申请授权。文章内容仅供参考,不构成投资建议。若有投资者据此操作,风险自担。如您发现内容存在版权问题,请提交相关链接至邮箱:banquan@rongebang.com,我们将及时予以处理。阅读更多有价值的内容,欢迎下载 邦投条APP

分享到:

参与评论

回复: X

请回复有价值的信息,无意义的评论将很快被删除,账号将被禁止发言。

登录 后参与评论
提交评论
经论是一个经济自媒体:横跨市面上一级二级市场的新闻报道。
共发表2633篇

最近文章

阅读更多文章,狠戳这里

相关投条号

邦投条海外新闻发布端口
中国建筑劳务云商由李福先生创立
由俞学瑾创立的健康产业网是国内专业的健康产业平台服务平台
云南特产在线是云南特产一站式买卖平台
汽车家园是创始人申庆丹创立