今日，有媒体获悉摩拜推出了共享电单车，车轮选用橙色，整车车架为银色，配有电芯的车架显得更大更重。与其他共享电单车相比，摩拜的车辆并没有明显的差别。
早前有媒体称摩拜已成立单独的网约车事业部，并与首汽约车、嘀嗒拼车达成合作，在摩拜的APP内可接入首汽约车的入口；与此同时摩拜又在年底宣布在贵州推出共享汽车。如今不过半个月的时间，摩拜若是再推出自己的共享电单车业务，它正在不断尝试新业务。
在共享单车市场饱和、广泛受到政府管制的当下，不少单车品牌都开始推出自己的电单车。致力于解决3-10公里的中短途出行的共享电单车品牌开始向雨后春笋一般冒出来，7号电单车、享骑均入局其中。截至去年9月，大概有十几家玩家加入。在此之后，还有像校米出行这样的电助力车入局。
不少单车企业开始向这一领域倾斜，将其作为自己出行领域的延伸点。摩拜、ofo、哈罗单车便是其中的一员。2017年 ofo 和云马电单车等联合推出了小黄车定制版电单车，11月，有媒体报道称，摩拜已在绍兴地区测试了电单车。据悉摩拜当时采取了“共享充电宝+自行车”的方式，用户可以用一块可插拔、可单独给手机充电的“能量芯”来驱动单车。哈罗单车则是在二三线城市布局这一领域。
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