小电科技联合创始人陈章认为，这是行业正常的洗牌现象，共享充电的风口不会向每个入局的创业者打开，他告诉时间财经，真正的风口不是靠资本烧起来的，而是用户真正感受到你的价值。
现在，小电的日订单量为50万，下一个小目标是100万。陈章认为，市场真正发展到下一阶段，日订单量要在1000万，这个需要小电以及其他在场玩家共同的努力。
凭一家之力很难培养出用户的消费习惯，陈章说认为共享单车能成为全民消费的现象级产品，那些倒下的玩家也功不可没。
陈章承认，这同样是一个“赢者通吃”的行业，最后资金实力不强、运营不精细的玩家都会淘汰出局，并且先入者的先发优势将门槛一点点提高，后入者机会并不多。身为行业领先者的小电正在紧锣密鼓地在敲定下一轮融资。
目前，小电的主要对手是街电、来电等。融资规模上，小电科技以4.5亿元领先，街电以3亿元左右的规模紧咬不放。陈章认为，资金数额是一方面，资本结构也同样重要。小电A轮、B轮融资中，都有腾讯、元璟资本的身影，红杉中国、高榕资本、鼎晖投资等也是小电主要投资方。
陈章透露，现在铺设量最多的是街电，但是日订单量小电是第一，其他玩家被远远甩到了身后。共享充电宝下半场除了拼资本以外，精细化运营一样关键，“同样造100万台设备，每天能给公司带来的收入是多少？这是最实际的东西。”
至于这个行业还要打多久，现在并没有答案，但是陈章有信心小电是坚持到最后的那一家。
以下是经过整理的专访对话：
融资不会停，明年重点是精细化运营
时间财经：你们有新的融资打算吗？你们怎么看资本和你们的关系？
陈章：有这个打算，融资不会停。资本是整个业务的推动和助力。共享充电宝是比较高成本的行业，包括制造设备和人员成本。行业内有一个指标是投资回报率，所有投资人都会看，你的设备多少成本，根据你的运营、所投放的场景预测投资回报率是几个月。明年重点是拼运营，同样造100万，这100万台设备每天给公司带来多少收入，这是最实际的东西。
时间财经：现在有一个观点，共享单车这样的业务最后还是成为巨头支付推广工具，创业公司成长到最后还是巨头的棋子，怎么看待这种观点？
陈章：我觉得这是一个多赢的事情。对于巨头，它有它的KPI，对于我们来说，可以解决消费者没电的痛点，这个业务本身是有需求的，我们在慢慢改变这个行业，不能只是单方面看这个事情。未来我们的愿景是想做小功率智能设备共享充电服务商，现在是手机充电，未来可能身上很多的设备需要充电，比如说手表，其他随身带的耳机。
时间财经：怎样提高运营效率？
陈章：首先，我们有一个强大的运营管理平台，每一个地面人员手上有一个APP，也可以叫小电云。通过它能看到所覆盖门店里面充电宝电量、订单产生的情况。如果数据不好，后台就会给他一些警报或者提示让他做调整，每一层的管理者都有这个权限，可以看到他手下员工的数据，很精准地做一些运营的动作。
时间财经：运营人员是你们自己的吗？
陈章：直营，我们现在覆盖130个城市，42个是有我们执行团队的。公司现在有1000多人。
时间财经：你们是先思考扩张还是先思考运营？
陈章：我们从一开始就是在运营，从第一天开始铺市场，我们就在看数据，而不是说只是看一个新增多少台充电宝上线了，或者多少个设备，多少个商家，这个都是无意义数据，或者叫过程数据，过程数据很华丽，但是结果数据不好，资本也不会认。
时间财经：共享充电宝要笑到最后，还是看运营的效率？
陈章：对，我觉得做任何共享，如果不是以结果为导向，都是在骗人钱，在浪费钱。我们从一开始做运营，每一个城市的直接指标，并不是铺设量，而是定单，这可能是我们跟其他家不太一样的地方，避免我们少走一些弯路。
“风口” 创业不简单，行业处在量变到质变的过程中
时间财经：怎么看待资本进来对整个行业的影响？会像共享单车一样吗？
陈章：它跟共享单车有相似的地方，也有不相似的地方。相似的地方是指消费者的习惯形成一种规模，它会导致供应链本身也有规模，供应链成规模的时候，也会反推消费者的习惯。如果市场上有上亿块充电宝，你就不会打算去买充电宝了，这样零售被颠覆掉了，可能对行业发生一些质变，只是现在在量变的过程当中，还没有到质变。
不同的地方在于共享单车投放难度很低，只要找到一块空地一扔就可以了，投放的难度是不一样的，我们要先得到场所的同意，负责人同意，所以它是B2B2C。我们也不会乱投放，放在大街上觉得不安全，而且危害社会。现在这个阶段集中在主要室内场景，目前在拓展有一些公共场景，比如说火车站、机场人流特别大的地方。
时间财经：怎么看待你们和竞争对手的关系？
陈章：现在说白了，我是觉得有友商是很幸福的事，这样就不会寂寞。第二，这个行业还没有达到一个非常起眼的数据，比如说能够达到1千万级是一个里程碑。如果这个行业能够累计达到1千万级，对于整个共享充电行业是一个很开心的消息，未来有更多的空间去想象。其实ofo在今年初的时候也就几百万，到现在已经到两千万了，增长幅度很快。当有数据规模的时候，原来你想都不敢想的东西，所有的变现，包括作为一个数据平台，一个征信平台，都是非常有意思的东西。我希望友商跟我们都很努力做这块业务，好好做，真正为消费者提供便利，这是一个核心，如果用的人越多，我们越开心，我们希望质变到量变的过程能够再加速、再缩短一下。
时间财经：让量变形成质变，需要整个行业怎样的努力？
陈章：未来我们想给一亿人提供充电服务，希望大家一起赶紧做到，做到以后对这个行业都是好事，对于消费者，商家也是好事。
时间财经：最后这个行业总归还是赢者通吃的吧？
陈章：有可能吧，我不敢多说，因为至少我是觉得看过几家大公司教科书级的PK，未来我们希望永远在第一的位置，跟第二名拉开很大的优胜位。我们不希望看到做的差不多，这个其实很难看的。一定有一个人很伤心，我们不想做伤心那个。
时间财经：共享单车的战争一年就结束了，你觉得共享充电宝要打多少年？
陈章：现在战术都很快，就是闪电战。其实时间不等人，如果你不下决心去深耕这个业务的话，你很快被行业淘汰掉。因为消费者很聪明，你的设备放在那没有人维护，没有人用，没有电，谁会用你的设备，你这个东西被商家收起来了，扔掉都有可能。如果经常被用，客户还觉得这家店有充电很方便，经常来回头，小电给我拉客人了，对于老板来讲很开心，习惯就会慢慢就会形成。
共享项目最终是数据和流量
时间财经：怎么看待一个行业出现这种创业者扎堆的现象？
陈章：这个很正常，不管任何一个赛道上，至少你有3到5个竞争对手。这是中国可悲的地方，也是可爱的地方。
时间财经：这么多创业者，最后会是泡沫吗？
陈章：不见得是泡沫。第一，它给到消费者的服务是不是真实的，消费者是不是真正在用，有些是刷出来的，没有意思。我们要做真正的事；第二，我们能看到整个产业链、供应链包括整个B端、C端在慢慢发生行为上的改变，这是都能看到的，就像你看共享单车一样的，路上突然发现铺天盖地都是，当然我不是说放在那边的，而是移动着的共享单车的时候，你会觉得这个行业风口确实到来了，很多消费者确实选择绿色出行。我是觉得这个是好事。共享行业，特别是室外场景共享行业需要有一些更规范的管理，也是有这个过程的，一开始野蛮生长，后面肯定会慢慢、规规矩矩形成一个更好的环境。
时间财经：共享充电宝的盈利模式有哪些？
陈章：充电收费是一种。还有就是基于充电业务本身形成的流量，这个流量的变现也可能会成为以后未来营业外的收入，甚至成为最主要的收入。未来，小电可以成为一家广告媒体公司，线上线下都可以进行广告投放。线上的话，我分管市场和广告两个部门，我们一直在做一些创新的东西。大的流量资源置换，像品牌的话，都是收费的，且收费价值也不低，效果都很好，广告主对于我们的渠道非常满意，持续加大对我们的投入。所以我们基层定单数据做的越好，我的广告价值越大，变现能力越强，流量质量高。线下，随着终端越来越多，也会有铺天盖地的广告客户。
时间财经：共享充电宝最终的商业价值是什么？
陈章：它其实跟线下支付形成一种补充，当整个市场规模达到1千万单级的时候，可能是一个非常大的数据流、信息流，而且是频繁的小额支付。
时间财经：共享经济带给每一个普通人最重要的价值是什么？
陈章：我觉得还是便利。第一，减少了单位采购或者购买的成本，不用买了。第二，对于社会如果不过量铺设，如果不是无意义铺设，对于社会资源是节约的。因为如果一个充电宝
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