拟入资北汽新能源 戴姆勒或为其独立上市做“资本背书”

拟入资北汽新能源 戴姆勒或为其独立上市做“资本背书”

6月1日下午,戴姆勒股份公司(以下简称戴姆勒)与北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)签署了一份框架协议,将通过在华对新能源汽车领域投资,进一步加强双方的战略合作。

北汽集团公告显示,作为框架协议的一部分,戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司(以下简称北汽新能源),以加强双方在新能源汽车领域的战略合作。协议同时涵盖了对双方合资企业——北京奔驰汽车有限公司(以下简称北京奔驰)现有的生产设施进行改造升级,为新能源汽车引入做相应准备。

对此,业内有分析指出,此次协议的签署虽看起来只是双方在新能源汽车领域的一项合作,但结合北汽新能源的情况来看,北汽集团此举很有可能是想复制北京汽车股份有限公司(以下简称北汽股份;01958,HK)上市时的路线,让戴姆勒为北汽新能源的独立上市做“资本背书”,以便能够更好的引投资者。

内部梳理已开始

作为北汽集团旗下目前最为重要的板块之一,北汽新能源一直谋划在2018年进行独立上市。2014年,北汽股份在香港上市,但北汽新能源的业务并没有包括在内,为其后续独立上市留下了空间。

据了解,目前,北汽集团内部有关新能源汽车业内的梳理已开始。

《每日经济新闻》记者从北汽集团内部获悉,近期,北汽集团内部已加强了新能源汽车管理部的实力,统筹管理整个集团所有新能源汽车业务,包括协调和配合北汽集团旗下的各二级单位的新能源业务。

据北汽集团一位内部人士透露,目前,北汽新能源有独立的研究院以及三电技术,与北汽集团相关合资公司如北汽威旺、北汽幻速,以及北汽昌河等均有不同层面的合作,例如北汽威旺的新能源商用车原本就是通过北汽新能源销售,但是在近期已还给了北汽威旺事业部。

一位接近北汽集团的相关人士还透露,北汽新能源的重心主要在乘用车,因此并不希望继续负责此块业务。现在看来,这或许与北汽新能源内部业务梳理密切相关。

从内部管理层面进行的梳理,以及戴姆勒拟投资北汽新能源的行为来看,北汽新能源的独立上市或越来越近。

中国汽车工程学会理事长付于武认为,在北汽新能源内注入戴姆勒的资本,再进行上市是一个正常的逻辑,能够提高北汽新能源上市后的溢价。

不仅仅是资本背书?

此前,为将北京奔驰注入上市公司,北汽股份对北京奔驰实现了控股,得以进行合并报表。业内有分析就认为,如果不进行此操作,北汽股份的上市恐不会这么顺利,因为自主品牌业务的成长需要一定的时间。

虽然,目前大部分新能源汽车企业因面临电池成本高企、补贴政策不稳定等原因,面临盈利难题。不过,据上述北汽新能源内部人士向《每日经济新闻》记者透露,去年,该公司已实现了部分盈利。

对此,付于武指出,公司上市后将会有业绩要求,因此上市时机非常重要。

2015年,北汽新能源全年销售整车2万辆,同比增长265%;2016年销量增至5万辆。今年初,北汽新能源总经理郑刚曾公开表示,北汽新能源今年销量目标为17万辆。截至4月,其累计销量达1.8万辆,已完成全年目标的10.6%。

此外,目前,北汽集团与戴姆勒虽还处于框架协议阶段,北汽集团方面强调的也是“戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车”,但业内普遍预计,未来,双方的合作将不仅仅是戴姆勒的“资本背书”这么简单,很可能会进行技术合作。

事实上,继戴姆勒和比亚迪、江淮和大众合作后,中外车企在新能源汽车领域的合作已越来越多,国内新能源汽车市场格局也开始在发生变化。

在今年5月举办的第九届汽车蓝皮书论坛上,北汽集团董事长徐和谊曾在演讲中表示,目前,中国市场已成为全球第一大新能源汽车市场,未来,随着国内新能源补贴政策逐渐退坡,更可怕、或更具迫压力的是跨国公司在华合资企业的新能源车会逐渐上市,与本土品牌同台竞技。

可以预见,在不久的将来,我国新能源汽车市场格局将发生更大的变化。

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