■本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道
海航集团有限公司（下称海航集团）在过去近10年时间里通过“产业输出”、“品牌定制”的合作模式建立了一批区域性航空公司，这些“名片”成为海航集团迅速实现产业多元化和资本扩张的基础。
但在债务危机仍未能得到有效解决的困境之下，这些曾经“开疆拓土”的地方航企由于行业的性质决定其既无法在短期内创造更多的利润，更需要消耗大量运营和管理成本，因此海航集团也有意放弃这种多点开花的航空业经营模式，在保留旗舰企业海南航空控股股份有限公司（下称海航控股）绝对控制权之外，对其他多个区域性航企的控股权转让都已经成开放性态度。
