融e邦5月28日消息【记者：王旭】汽车之家股权之争备受市场关注。日前，据接近汽车之家私有化买方团的人士透露，汽车之家私有化买方财团中的一两家有意退出该项目。若消息属实，则秦致牵头的汽车之家私有化计划或告流产。
上述人士并称，虽然汽车之家私有化评审的相关流程正常进行，但该计划极有可能遭无限期搁置。三家资本正是看到目前市场情况及大股东与管理层斗争的“白热化”态势，并遭遇多轮当头棒喝，遂萌生退意。其一，监管政策前景不明。本月初，市场上中概股回归遭阻传言沸腾，证监会罕见地对坊间消息作出表态，称“高度关注境内外市场的明显价差与壳资源炒作，正对这类企业通过IPO、并购重组回归A股市场可能带来的影响进行深入研究”。消息发布后，直接引发正在操作私有化程序的360、陌陌、欢聚时代等多家公司股票暴跌。
汽车之家的股票亦未能幸免。由管理层提出私有化要约的4月16日始，目前股价已跌去20%，从私有化价格31.50美元每ADS直落到5月25日的24.83，小股东们哀声一片。市场反应证明，现阶段急切地进行私有化对汽车之家的股东来讲并不是最好的选择。三家财团虽是市场大鳄，但目标同样直指私有化后回归A股的资本“盛宴”，而且势必越快越好，由此监管对中概股回归的态度将是其决策天平上的重要砝码。其二，程序走不通。据接近澳电与平安交易的投行人士澄清，澳洲电讯早在一年以前就与平安有合作意向，并一直积极推进交割计划的完成。5月13日，汽车之家就召开董事会并通过澳电与平安的股份交易动议，这也是澳电与平安股权交割的前提。澳电对媒体表示，“平安将成为汽车之家强大的合作伙伴，助公司迈向另一阶段的发展”。交易双方意愿强烈，
根据汽车之家的公司章程，私有化想要成功，需要得到董事会的同意及2/3以上股东的支持，秦致想绕开大股东澳电直接私有化，在程序上行不通。其三，该人士还透露，三家财团在与秦致合作之初应该并不了解平安与澳电的交易计划。据传，秦也一直未与澳电、平安透露过他与三家财团的私有化计划，秦在澳电宣布股权交易的第二天即提出私有化，此举当时令澳电与平安都感到非常意外。而高瓴、红杉资本与平安在资本市场多有合作，关系密切。博裕资本合伙人之一的张子欣更与平安颇有渊源。张在2003-2011年间一直担任平安集团总经理，并与董事长马明哲搭档默契。虽有私有化巨大利益诱人，但三家资本也不至于就此与平安交恶。
5月25日，汽车之家特别独立委员会宣布，聘请投资银行华利安（Houlihan Lokey）中国有限公司为独立财务顾问，表明私有化正在推进评审中。一位资深投行人士表示，私有化评审过程中聘请法律顾问和财务顾问均为常规流程。同日，澳洲电讯表示，针对汽车之家少数股东就公司出售汽车之家股权予中国平安，向开曼群岛法庭递交了诉状一事，澳洲电讯打算对该诉状提出抗辩。此前，5月11日，汽车之家曾公告称，特别委员会委任了两名法律顾问，并在公告中说明：对于私有化提议并没有最终的时间表，委员会并不打算公布任何进展除非最终达成交易。汽车之家这场股权争夺大战发展至此，外界都有点雾里看花的感觉，多方角力、各执一词。相信随着事态进展，一切都将水落石出。
