蔚来资本管理合伙人余宁认为，当补贴完全退坡后，电池价格基本也完成了大幅度价格下调，新能源汽车市场将面对一个相对稳定的竞争环境。传统竞争红海价格区间，10万-20万价格区间的产品上，传统车企竞争优势将会更明显。而补贴退坡幅度之惨烈，会对众多新兴车企造成生死考验。蔚来资本管理合伙人张君毅表示，“是否具备充足的资金弹药尤为重要，市场挤出泡沫的时间会很快，两三年就可以分出胜负。”（第一财经）
