似乎一夜之间，共享单车就火了。昨日，在创投圈，以火箭速度融资的摩拜单车，宣布再次获得D轮后新融资，自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。
摩拜单车
摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示：“摩拜单车在过去一年中发展迅速，在10个月的时间里将智能共享单车服务带给21个城市数以千万计的用户，累计骑行量超过2亿人次，共减少十几万吨二氧化碳排放。从多个维度成长为全球共享单车行业当之无愧的领军企业。”
D轮融资后，摩拜单车将继续加速发展，持续加大在研发、生产和人才招募方面的投入，也将在国际化方面迈开脚步，把摩拜这一创新模式带到全世界。
共享单车到底在竞争什么？
在共享单车的市场里，目前已经诞生了包括小黄车、小橙车、小蓝车、小绿车等在内的各种大大小小的单车品牌和类型，可以预期的是，还会有更多创业公司和资本进入，尽管现在看来后来者已经没有什么机会，但是前赴后继的扎堆和凑热闹是国内创业者和投资人们一贯的优良传统和作风。
共享单车
正如梅花天使创始合伙人吴世春所说：“想进入这个共享单车市场的财务和战略投资人非常多，目的各不同，有为自己产品提供协同效应的，有低价获取用户数据的，有希望获得高频用户入口的，为财务创新提供工具和场景的，为基金刷pr存在感的……不一而足，估计唯一大家都不提的是如何赚钱。”
共享单车领域两家头部企业暗战不断
在一波波资本轰炸的同时，各大媒体和朋友圈也开始了“单车”轰炸，有替共享单车模式操心的热心群众，有三百六十度不看好的唱衰派，也有不明真相骑着玩发体验报告的吃瓜群众，还有两队投资人隔空喊话。
拿最热闹的“摩拜单车”和“ofo共享单车”为例：
摩拜ofo大战
Ofo：进入2017年以来，ofo以两天一座城市的进入速度向全国加速布局。
17年1月8日，第三方数据研究机构比达咨询发布数据称：ofo以51%的市场占有率位居行业第一，投放单车数量超过100万辆；
17年2月17日，ofo宣布进入第35座城市海口，在覆盖城市数量上超过摩拜，但融资速度已落后于摩拜，最近一次融资依然是去年10月完成的C轮融资。
摩拜：17年1月16日，艾瑞咨询发布的共享单车市场研究数据显示：2017 年第一周，摩拜单车APP(不含微信小程序)的 WAU(周活跃用户量)达 584.9 万人，是其排名第二位的行业参与者的4.2倍 。
摩拜具有比ofo先入为主的优势
有许多用惯了摩拜用户表示，因为担心没车骑，一般在找不到摩拜的时候，才会考虑小黄车。尽管ofo现在搭上了滴滴的资本快车，但是要想改变摩拜已经积累的用户基础还是有很大难度的。
Ofo在价格的优势并没有比摩拜明显
在价格上，摩拜单车使用价格为1元/半小时，而ofo则为1元/小时。看上去ofo价格更加便宜，但是因为用户都是短途出行，车程半个小时以内的客户占据绝大多数，因此，实际上，ofo并不具有明显的价格优势。
共享单车大战终结 ofo被干掉？
目前，最火的的摩拜和ofo到现在也不能确定谁将能笑到最后，但正如经纬创投肖敏说的那样：“不论从资源统一调度方面，还是从用户的需求来说，其实有一家公司就足够了。”如果不出意外，单车的竞争的战斗会比专车提前结束。
附摩拜和ofo融资历史：
（摩拜单车融资历史）
（ofo单车融资历史）
融e邦金服林经理:18165754066
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