神州专车接入出租车平台 陆正耀:今后永不抽成

神州专车接入出租车平台 陆正耀:今后永不抽成

南都讯 记者蔡辉 神州专车昨日正式宣布C2C战略升级,U+出租车平台全面开放,浙江绍兴成为全国首个接入城市。神州优车董事长兼CEO陆正耀告诉南都记者,U+出租车是神州专车C2C既定战略的第二步,承诺永不抽成,也不排除面向司机与乘客补贴的可能性。“未来也不排除继续推出顺风车及拼车等更多业务。”

一直以来,神州专车与滴滴出行在B2C与C2C两种模式网约车上分庭抗礼,前者注重安全、高端的高标准服务,后者则拥有更多车源与用户规模。去年9月,神州专车推出U +开放平台,与滴滴出行在C 2C网约车上正面相争,这次的U +出租车更是直接进入其最初崛起的“后花园”。

作为全国首个接入城市,绍兴市出租汽车行业协会会长陈志刚表示,“全市出租车全面接入神州专车是绍兴市政府深化推进出租汽车行业创新发展,加快推进‘互联网+’改革的重大举措,将构建出线上线下合作共赢的行业融合发展新模式。”

实际上,这种良好的合作关系也是基于神州专车一直坚持与出租车差异化发展的定位。陆正耀曾反复强调,“神州专车跟出租车是互补,不是替代,专车提供的是高端服务体验,而不是成为大众出行工具。”这也与交通部等七部委最新发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求高度契合。

据南都记者了解,神州专车的“U+出租车”不但与出租车共享流量和品牌,共同为用户提供更加便捷的出行服务,还将为出租车公司开放车队管理、客户管理等技术系统,助其提高运营效率。

虽然都是C2C专车,但神州专车的U+平台运营思路与滴滴有所不同。“B2C模式以品质创利润,U+开放平台则以免费换流量。我们不打算在C 2C上赚钱,谁也别想在C2C上赚钱。”陆正耀曾如是告诉南都记者。

相比之下,滴滴出行需要通过订单分成的形式来实现商业化,但随着专车补贴逐步下降,司机提高收入与乘客降低打车成本已形成矛盾。

免责声明:本文由入驻邦投条平台的作者撰写,除邦投条官方账号外,文章观点仅代表作者本人,不代表邦投条立场,文章版权归原作者所有,请联系原作者申请授权。文章内容仅供参考,不构成投资建议。若有投资者据此操作,风险自担。如您发现内容存在版权问题,请提交相关链接至邮箱:banquan@rongebang.com,我们将及时予以处理。阅读更多有价值的内容,欢迎下载 邦投条APP

分享到:

参与评论

回复: X

请回复有价值的信息,无意义的评论将很快被删除,账号将被禁止发言。

登录 后参与评论
提交评论

相关投条号

四川钢结构网是四川钢结构行业的互联网平台;
大庆市格瑞设备清洗有限公司官方头条号
甘肃旅游网由创始人李福创立的甘肃旅游服务平台
中国建筑劳务云商由李福创立的劳务行业平台
梦客科技提供最前沿的便携式电动滑板车最新资讯及欧美行情。