虽然在CES正式开幕前，包括三星、索尼、英特尔、华为等厂商已经狂刷了一把存在感，但正式开展之后，才很明显的感知到大厂们你争我斗的气势。
整体来看，这一届CES主要聚焦在VR／AR、无人驾驶、5G、人工智能几个趋势领域，国外大厂则占据主导地位，中国厂商除了华为、海信、长虹等土豪之外，其他来刷存在感的中小企业几乎占领了另外一整个场馆。
CES参展用户爆满，走路真的要一步一个脚印。
不过，在整体扫馆的过程中却发现了几个比较有趣的现象。
在最核心的中央馆（Central Hall），是逛CES的最重要一站，集结了消费电子领域的巨头厂商，进入场馆之后，一眼望去Intel、高通、爱立信三家巨头大有械斗的势头，所展示的内容均包含了VR／AR、无人驾驶、人工智能、物联网，当然还有大热的5G，几乎占据了三家展区的一半位置。
事实上，5G占据了这么重要的位置也不难理解，因为它已经被业内公认和证实是在未来支撑VR数据传输、无人驾驶、物联网，甚至连接一切的基础。
爱立信展示的5G运作和构成。
高通展示的5G，更多的是相关基础知识的普及。
但是从现场来看，三大巨头并没有展示商用之后的5G产品，对5G的态度也并不是如媒体所报道的那样争锋相对，而是合作要大于竞争，它们在做的事情是告诉用户什么是5G？有了5G可以做什么？实现什么样的生活体验。
至少，在5G标准建立之前会一直呈现这种状态。
现场展示的Intel与爱立信合作的Demo。
另外，在中央馆往里走，会看到华为的展台，然而一度被宣扬“拿下5G时代”的华为并没有展示更多与5G相关的技术，一眼望去大多是手机，借着这次CES，华为Mate 9也宣布进入美国市场了。
华为展台一眼望去全是手机。
作为第一次参加CES的小米，则选择把展台放在了South Hall南馆，位置靠近入口处中兴展台旁边，这次小米一次性展出了多款手机、小米盒子、耳机以及智能家居相关的产品。
在小米展台停留了10分钟左右发现，几乎都是中国媒体在随意的走动，偶尔几个老外进来，扫一眼也便离开。随意问及几个老外在此之前对小米有没有印象，很少有人会回答Yes。唯独有一个年轻小伙反问了一句：Chinese Apple？
小米展台多是亚洲面孔，很少有老外驻足。
在South Hall场馆，除了小米、中兴、大疆、GoPro几家耳熟能详的企业之外，往场馆里面走去几乎都是来自深圳的硬件小厂商，俨然呈现了包场的态势。但是可以很明显的察觉到，越往后面走人流越来越少，有不少工作人员无聊的在展馆里闲坐着。
South Hall 大有被深圳厂商包场的赶脚。
当然，作为本届CES的重头戏，无人驾驶汽车则占据了North Hall北馆，事实上在焦点区域Central Hall就已经看到了不少汽车的身影。
技术人员为参展人员演示沃尔沃S90。
采用英特尔解决方案的大宝马，旁边围观了不少人等待体验。
与此同时，在汽车厂商云集的North Hall，我们也看到了刚刚发布的乐视FF 91纯电动汽车。对，就是那个号称秒杀特斯拉，世界上迄今为止续航里程最长的纯电动车型，预定还是需要交纳5000元美金的乐视超级汽车。
唯一的不同是，与其他汽车厂商开放式、争相演示自家无人驾驶汽车，乐视这辆电动车在展示时却只让看，不让摸，直接用围栏把观众堵在了外面。询问工作人员之后得知，只有VIP用户才可以体验。
呐，展示中的乐视FF91电动车。
另外，这一届CES，包括李彦宏、杨元庆、田溯宁也来到了现场观展，直接上图：
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