寒冬来临，市场也受到了影响，环境的寒冷可比不上市场的寒冷，市场的寒冷导致会导致失业、家破人亡等。而环境的寒冷差不多就是导致犯困和起床困难。截止今天为止市场出现的寒冬可倒闭了不少的企业，尤其发展过快的今天，电商的快速消费出现导致了实体店的大面积关门。而且共享单车的冬天也来了，共享单车出世还没多久就要面临大面积的夭折，或许这就是发展过快的原因吧？从出现到毁灭短短一两年的时间而已，或许这就是要毁灭必先让其疯狂。
目前共享市场中的自行车行业先走一步的有：小蓝、小鸣和酷骑，它们是走了，但是走后留下的阵阵寒风中有着无数的唏嘘和一众讨要押金无果的人民群众。那么押金的钱去哪了？或许在别人的腰包吧，按照唯物主义的观念，钱不可能无缘无故的消失，或许是转化为某种物质了。
世间之大无奇不有，这不曾追着共享单车、赶着共享风口的共享服饰平台，它们连“倒闭”的热闹也要来凑一凑。不知道共享雨伞、共享充电宝等共享风口下产生的产品还能活多久？目前共享单车也就剩下ofo和摩拜在较量了，其他的小虾米就不提了。
共享租衣：多啦衣梦
此次文章内容的大戏主角就是共享租衣平台多啦衣梦。
据悉今年11月初，陆续有新闻爆料称，共享租衣多啦衣梦的平台无法正常运营，平台内页面显示一片空白。
目前这些受害者（共享租衣的使用者）也是针对退押金的问题，针对这一问题联系了共享租衣平台多啦衣梦工作人员，工作人员表示：退钱是不可能了，只能用衣服按原价抵扣。小编发现：共享产品就痛苦的就是押金不能退还，各位读者应该有招了吧？目前ofo就有了信用免押金问题，成功解决了用户对押金的担忧。目前摩拜也正在做信用免押金。
事情是这样的：在成都理工大学的贴吧有一个“多啦衣梦倒闭骗局受害者联盟”，贴吧的楼主在呼吁维权后，瞬间在该校内有不少的学生一起响应。此次维权无外乎就是为了拿回在平台上的充值押金。但是和共享单车固定的押金值不同，在多啦衣梦APP里，用户需要通过缴纳押金、充值会员费来享受租衣服务，根据会员有效期的不同，充值的金额也不相同。
但是根据AI财经社的报道，有用户向其反映多啦衣梦APP的金额问题，这些用户中会员有效期最短的都要到2018年上半年，最长的要到2019年7月，金额最小的用户是299元押金，最大的则是5000元的会员费。比共享汽车还多的押金。随后了解到众多用户在询问客服后，得到的说法均为：“公司已经破产，无力经营。”面临押金退还又是遥遥无期了。
不过随后AI财经社收到的又是另一版本：多啦衣梦创始人梁亮则表示：“退押金需要申请，该退的我们都会退。这件事情我们正在处理中，很快会恢复正常。目前我们在转型升级，好了后会告知大家。”
事实上，多啦衣梦给出的解决方案是：退钱不可能，只能用衣服来抵，并且结算要按照衣服原价，不计算衣服多次使用的折旧成本。此外，会员费赠送的时间也不在计算范围内。
不完全统计 共享租衣融资品牌
2016年被称为共享经济的元年，据不完全统计，截至目前，市场上已有超过3000个共享经济项目。在资本热情高涨的同时，死亡的阴影也已经准备好要覆盖开来，只是总要经过长时间的资本碰撞和野蛮竞争。
共享经济不会死，它已经渗透到人们的衣食住行，从来成为生活必不可少的一部分，不过这些共享项目也需要咬紧牙关度过寒冬，更加小心翼翼地自我经营。
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