奇瑞汽车为其持续严重亏损的巴西业务寻找到了合资伙伴

奇瑞汽车为其持续严重亏损的巴西业务寻找到了合资伙伴

同样是在安徽长江产权交易所,与子公司观致汽车第一次的股权转让无人摘牌结果不同,奇瑞汽车巴西业务近日成功寻得合作对象。

为此,这家总部位于安徽芜湖的中国汽车制造商,“双十一”这天选择在北京举办了专场新闻发布会。发布会上,奇瑞汽车介绍了新合作者人选,公司营销团队高管首次集体亮相,并且宣布启动全球市场战略“WWW+计划”。

此次与奇瑞汽车就其巴西业务达成合作的是巴西汽车制造和销售商CAOA集团。公开资料显示,CAOA集团是巴西乃至拉美地区最大的汽车经销商,拥有126家网点,累积销售车辆超过120万台。

11日上午,奇瑞汽车与CAOA签署深度战略合作协议。根据该协议,双方将共同管理奇瑞在巴西圣保罗州的工厂,持续增加在巴西市场的资金投入和资源投放,共同在拉美市场打造奇瑞(Chery)品牌。

看中巴西在中南美洲的核心经济地位,奇瑞曾于2009年进驻巴西,这里不仅有拉美地区最大的汽车市场,同时也是全球最重要的汽车市场之一。在巴西经济较为发达的圣保罗州,奇瑞设有一间年产能为5万台新车的工厂。

然而,由于销量持续低迷,奇瑞在巴西业务出现大面积亏损。媒体报道称,过去一年,奇瑞巴西业务的亏损金额高达17亿元。

10月11日,奇瑞巴西汽车进口、制造、销售有限责任公司(以下简称“奇瑞巴西公司”)在前述产权交易平台发布三则股权挂牌转让公告,寻求出售公司34.19%、15.74%、0.07%股权,合计股权比例为50%。

此前,奇瑞巴西公司股东分别为奇瑞汽车股份有限公司(持股比例50.07%)、奇瑞(上海)投资有限公司(持股比例34.19%),以及芜湖普瑞汽车投资有限公司(持股比例15.74%)。

也就是说,CAOA集团在收购奇瑞(上海)投资有限公司以及芜湖普瑞汽车投资有限公司所持全部奇瑞巴西公司股权的同时,还从奇瑞汽车手中买入0.07%股权,与之等比例控股奇瑞巴西公司。

此次收购或将达成中国在巴西的最大工业项目,奇瑞巴西公司也将成为第一家中巴合资企业。

奇瑞方面提供的新闻通稿称,该公司与CAOA集团将组建联合团队,在研发、制造、采购、销售、服务等领域全面深度合资或合作。未来几年,双方每年将在巴西市场投放2-3款最新的、高度符合巴西消费者需求的奇瑞品牌车型。

或许是对此前外界诟病其“不懂营销”的一种回应,奇瑞在发布会现场安排该公司营销团队高管首次集体亮相,同时宣布启动名为“WWW+计划”全球战略计划。

据奇瑞汽车副总经理、负责市场与营销模块的何晓庆介绍,“WWW+计划”中的3个“W”分别代表“全球智慧(Wisdom)”、“合作共赢(Win-win)”以及“智能互联(Wired)”,“+”代表“可持续性、与时俱进和无限可能”。

从2001年至今,奇瑞累计出口汽车超过130万台,占同期中国出口乘用车总量的30%。基于对全球汽车产业发展趋势的判断,该汽车制造商表示,将在保持自身新能源产品优势的同时,加强智能互联技术研发;以开放心态,整合全球资源,实现其与合作伙伴的共赢。

奇瑞营销团队由何晓庆领衔,其中,奇瑞汽车副总经理、奇瑞国际公司总经理潘燕龙负责海外市场营销业务;奇瑞汽车副总经理、奇瑞营销公司总经理贾亚权负责中国国内市场营销业务;奇瑞集团市场营销及EXEED业务拓展总监高伦泽(Lorenz Glaab)负责欧洲以及未来的北美市场营销业务。

EXEED为奇瑞面向欧洲市场推出的高端产品系列,该系列首款车型EXEED TX于今年法兰克福车展上全球首发。

两个月前,贾亚权由宝沃汽车副总裁兼营销公司总经理职位上离任,加盟奇瑞。奇瑞全球市场战略发布会也是贾亚权履新后首次面对公众。发布会现场,贾亚权将奇瑞接下来在国内市场的营销战略总结为“两个目标、三个变革、三个聚焦”。

“两个目标”表现为用户满意与细分市场领先;“三个变革”表现为客户理念变革、合作理念变革和营销模式变革;“三个聚焦”将聚焦品牌向上、渠道突破以及体系完善。

贾亚权特别提到,未来将在国内市场与包括供应商、经销商、用户、战略投资人等在内的伙伴坚持合作共赢的理念,“建立更科学的盈利模式,打造全流程的区域营销体系”。

发布会最后,贾亚权宣布2018款瑞虎7 SUV正式上市。新车推出9款车型,售价区间为9.79—15.09万元。据悉瑞虎7将作为奇瑞汽车的“全球车型”,现已登陆伊朗和智利市场,未来还将在埃及和中东市场开启销售。


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