优步（Uber）在纽约的影响力逐渐显现，并开始从中获益。
近期《纽约时报》在报道中指出，在纽约，使用优步打车的乘客数量首次超过了乘坐传统黄色出租车的乘客数量。报道称，以六月为例，优步完成的接单量为28.9万单，而传统出租车的接单记录只有27.7万单。
据报道，优步此番突破，得益于其向皇后区和布朗克斯区等纽约外围市区增派的数千辆车。这些区域很难打到出租车，也缺乏快速抵达公共交通系统的途径。
《克莱恩纽约商业周刊》数据显示，2016年纽约出租车的出行总量下滑11%，仅为1.237亿次，行业营收整体下滑9%，跌至18亿美元。同时，根据摩根士丹利的预测，2016年4月，传统出租车业务量占行业总业务量比重从2015年4月的84%下滑至65%。而优步、Lyft、Via等网约车企业则开始占领更多的市场份额。
纽约是优步最大的市场之一。不过，由于纽约市出租车及轿车管理委员会（Taxi and Limousine Commission）的数次介入，该公司在市区的发展着实不易。
当然，传统出租车不会这么快退出舞台，但他们的确已笼罩在优步的阴影之下。
翻译：周依帆
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